汽車(chē)衡示值穩定性和傾斜試驗探索：

    傾斜試驗是考核汽車(chē)衡在傾斜狀態(tài)下計量性能是否穩定。引起汽車(chē)衡在傾斜狀態(tài)下計量性能變化的原因是稱(chēng)重傳感器是否能消除側向力的影響。在這次檢驗中沒(méi)有單純因為傾斜引起的誤差變化導致汽車(chē)衡示值超差的。但傾斜引起的誤差變化十分明顯。有29%的汽車(chē)衡傾斜狀態(tài)下誤差變化大于0.4e。

示值穩定性是將zui大稱(chēng)量的砝碼施加于秤盤(pán)保持 30min，其示值在 30min前后的變化不得超過(guò)該稱(chēng)量允差的值(1.5e)。這種檢驗方法與R76*建議有*個(gè)重要區別在于沒(méi)有對30min前后零位示值變化進(jìn)行考核。這種方法對汽車(chē)衡滯后誤差無(wú)法考核，對蠕變誤差考核不全面。與傾斜試驗*樣，本次檢驗沒(méi)有單純因為汽車(chē)衡示值漂移產(chǎn)生誤差導致汽車(chē)衡不合格的，如果加上對零點(diǎn)示值變化進(jìn)行考核的話(huà)，就將有10%的汽車(chē)衡被判為不合格。這*點(diǎn)需要引起企業(yè)的關(guān)注。