服務(wù)熱線(xiàn)
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塘沽區3x18米150噸汽車(chē)衡 介紹：
汽車(chē)衡基礎：澆筑混凝土基礎，此基礎開(kāi)挖到當地凍土線(xiàn)以下，在施工中應保證混凝土標號，澆預埋件要保證水平度、位置度等幾何尺寸?；A澆筑完工后，應按土建規范養護，混凝土達到設計強度指標方可安裝汽車(chē)衡。
如果要縮短養護周期，允許施工時(shí)在技術(shù)人員指導下采取加“早強劑”等措施。為防雷您應根據本地條件設置*根接地樁，并確保接地電阻，從秤臺中心位置到磅房應鋪設*根鐵管，用于穿信號電纜線(xiàn)。
參數：
1）稱(chēng)重*度：OIMLIII
2)內分辨率：10000。
3)轉換速度：A/D轉換速度。
4)稱(chēng)量方式：整車(chē)（節）計量或者軸計量。
5)傳感器：激勵電壓+10V。
6)遠傳特性：100m不影響*度。
7)環(huán)境溫度：傳感器-20-+40度。
8)稱(chēng)重儀表：0-+40度。
9)環(huán)境濕度：<90%RH，但不應結露水。
10)電源電壓：AC220V+10%，50Hz。
11)數據儲存：384個(gè)稱(chēng)重紀錄。
12)數據保護：實(shí)時(shí)時(shí)鐘，斷電數據保護。
13)電纜長(cháng)度：30m信號電纜。
14)儀表外殼：鋁合金外殼。
【汽車(chē)衡規格】5噸/10噸/15噸/20噸/30噸/50噸/60噸/80噸/100噸/120噸/150噸/160噸/200噸。
塘沽區3x18米150噸汽車(chē)衡 概述：
智能化汽車(chē)衡應用中的故障
1、數字化通訊數字化通訊解決
數字式汽車(chē)衡傳輸信號弱及干擾問(wèn)題！
①模擬式傳感器的輸出信號*大*般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過(guò)程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量*性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其*干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問(wèn)題。
②采用RS485總線(xiàn)技術(shù)，實(shí)現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
③總線(xiàn)結構便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應用，在同*個(gè)系統中*多可接32只稱(chēng)重傳感器。
2、數字化校準技術(shù)數字化校準技術(shù)解決
數字式汽車(chē)衡無(wú)需稱(chēng)重顯示儀表降低汽車(chē)衡故障率
①使衡器偏載（四角）校準*次自動(dòng)完成；
②可以根據需要修改衡器的量程系數和零點(diǎn)數值、使每只傳感器的系數和零點(diǎn)參數*致。
③數字式電子汽車(chē)衡可直接接在計算機上顯示稱(chēng)重過(guò)程，減少了稱(chēng)重故障環(huán)節。當今計算機硬件*為可靠，故由此組成的稱(chēng)重系統更加安全可靠模擬式汽車(chē)衡由鋼結構模塊式秤臺，*橋式電阻應變模擬傳感器和靜態(tài)稱(chēng)重控制顯示儀，密封型防水接線(xiàn)盒等組成。
