防城港衡器價(jià)錢(qián)3x18米120噸數字式汽車(chē)衡廠(chǎng)家 介紹：

隨著(zhù)各種加工方式的不斷改進(jìn)，制造設備的不斷更新，設計理念的不斷優(yōu)化，現在*的電子地磅秤體已經(jīng)非常成熟地引入了橋梁設計理論，其實(shí)這兩者是有共性的，橋梁的作用也是承重，把秤臺兩端的傳感器簡(jiǎn)化為橋墩，秤臺也就成為了*個(gè)簡(jiǎn)易橋梁，橋墩中間的橋梁是由中空的U型鋼混結構梁組成的*個(gè)正交各向異性結構平臺，這種結構*般用于大跨度橋梁，其自身同時(shí)具備*負載和跨度重量輕的特點(diǎn)，同理，秤臺結構的演化方向也是如此，在充分保證*度*要求的單位撓度前提下，盡量降低自身重量，確保秤臺整體剛性和*部強度也就成為了各衡器制造商追逐的目標。但要兼顧這些并不容易，除了需要制造商配置特殊加工設備外，更需要制造商要有與之相匹配的設計能力。

電子地磅秤臺的定型

上述提到的秤臺主梁型材的設計確定，可以通過(guò)手工計算的方法得到，也可以使用AutoCADMechanical軟件更快地得到。主梁型材確定后，接下來(lái)須確定秤臺的面板厚度。先根據罐車(chē)的大設計軸重設定*個(gè)面板的厚度，與已選好的主梁型材進(jìn)行組合，將組建好的模型進(jìn)行有限元分析，ANSYS是*款不錯的三維仿真分析軟件，可以模擬罐車(chē)軸載的變化范圍及不同載荷對秤臺的影響，用它提供的結構動(dòng)力學(xué)分析類(lèi)型來(lái)分析秤臺的單位撓度、大應力值、承壓及聯(lián)接構件強度等指標，再用得出的結果比對初始設計目標要求，對不滿(mǎn)足或超出指標參數的部分要進(jìn)行修正。

防城港衡器價(jià)錢(qián)3x18米120噸數字式汽車(chē)衡廠(chǎng)家 概述：

電子汽車(chē)衡技術(shù)性能：

1、數字化通訊技術(shù)

①采用RS485總線(xiàn)技術(shù)

②輸出數字信號幅度達3～4V

③總線(xiàn)結構便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應用

2、智能化技術(shù)

①防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱(chēng)量信號和大??；

②可根據指令更改傳感器特性參數。

③免除了更換傳感器后的校準問(wèn)題。

3、數字化校準技術(shù)

①使衡器偏載（四角）校準自動(dòng)完成；

②使衡器量程校準完成；

③可以根據需要修改數字式汽車(chē)衡的量程系數和零點(diǎn)數值、每只傳感器的系數和零點(diǎn)參數。

技術(shù)參數

型號	SCS-D30	SCS-D60	SCS-D80	SCS-D100	SCS-D120	SCS-D150
稱(chēng)量Max(t)	30	60	80	100	120	150
分度值e(kg)	10	20	20	50	50	50
臺面尺寸:寬×長(cháng)(m)	優(yōu)選規格
3×7	√
3×8 3×10	√
3×12 3.4×12		√
3×14 3.4×14		√
3×15 3.4×15		√	√
3×16 3.4×16		√	√	√
3×18 3.4×18		√	√	√	√	√
3×21 3.4×21				√	√	√
3×24 3.4×24					√	√