動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的檢定流程與依據：
- 概述
- 交通部2000年2號令《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》于2000年4月1日起執行，各*營(yíng)運股份*、交通*部門(mén)據此加強對超限貨物運輸車(chē)輛在*、*等級公路上的超載、超速等超限行為的管理，遏制由于超限車(chē)輛在*、*等級公路上行駛，導致路面嚴重損壞，縮短路面使用年限，造成重大經(jīng)濟損失的狀況；有關(guān)電子衡器生產(chǎn)企業(yè)，*、地方科研**加快對動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統的研究開(kāi)發(fā)，各種適應我國*、*等級公路管理現狀和貨物運輸車(chē)輛國情的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡、便攜式軸重儀相繼開(kāi)發(fā)成功，并在*收費處和各*等級公路主要道口安裝、投入使用。鑒于動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡、便攜式軸重儀大多采用*稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示儀表、接線(xiàn)盒等電子元器件，對行駛通過(guò)動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡、便攜式軸重儀承載器的貨物運輸車(chē)輛的各軸依次進(jìn)行稱(chēng)量，當整車(chē)全部通過(guò)承載區域后對整車(chē)總質(zhì)量進(jìn)行累加并*終打印出檢測數據，同時(shí)判斷該車(chē)是否超限。其實(shí)質(zhì)為利用作用于承載器上的重力確定整車(chē)總質(zhì)量的計量器具。為此，*質(zhì)量*檢驗檢疫總*為規范計量行為，加強計量器具的檢定管理，于2003年11月24日批準了《動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡檢定規程》（JJG907-2003），并于2004年6月1日起施行。
- 動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的主要檢定項目
《動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡檢定規程》明確了動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的主要檢定項目為：外觀(guān)檢查、安裝與使用條件檢查、置零、靜態(tài)稱(chēng)量、偏載、鑒別力、動(dòng)態(tài)稱(chēng)量等。
- 動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡*度等級和*大允許誤差
《動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡檢定規程》將動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡劃分為0.2,0.5,1,2,5,10六個(gè)*度等級.
- 動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡檢定的*般步驟
本文以檢定*臺*大軸重30t，分度值50kg，*度等級為5級的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡為例，系統說(shuō)明動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡檢定的*般步驟：
- 檢定的準備工作
由于動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡檢定動(dòng)用的人力、物力較多，為此務(wù)必*密部署，周到地做好檢定的準備工作，減少差錯，避免不必要的重復勞動(dòng)。
（1）檢定場(chǎng)地的準備為確保檢定時(shí)的工況與實(shí)際使用的工況相*致，使動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡使用中計量性能再現檢定時(shí)的計量性能，減小安裝誤差，因此檢定場(chǎng)地必須是實(shí)際使用地點(diǎn)。
（2）靜態(tài)稱(chēng)量用標準砝碼的準備受檢的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡由于其承載器臺面較小，只能放置6只500kg、M1級的標準砝碼。為此，根據《動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡檢定規程》，當3t載荷時(shí)，動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的*大允許誤差為1.0d，即50kg；而質(zhì)量為3t的M11級砝碼，其*大允許誤差為0.3kg,-，符合《動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡檢定規程》中規定的：*標準砝碼質(zhì)量的誤差不應大于相應載荷*大允許誤差的1/3。
- 動(dòng)態(tài)稱(chēng)量參考車(chē)輛的準備根據《動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡檢定規程》規定，選擇*輛雙軸剛性結構、整車(chē)總質(zhì)量30t的貨物運輸車(chē)輛為參考車(chē)輛。
（4）參考車(chē)輛約定真值的確定采用分離控制衡器方法，確定參考車(chē)輛的質(zhì)量。依據《動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡檢定規程》中規定，動(dòng)態(tài)稱(chēng)量控制衡器的*大誤差應不大于動(dòng)態(tài)稱(chēng)量*大允許誤差的1/5。本例選擇參考車(chē)輛整車(chē)總質(zhì)量為20t，按*大允許誤差為2.5%,計算，*大允許誤差為500kg，動(dòng)態(tài)稱(chēng)量控制衡器的*大誤差應不大于*大允許誤差的1/5，即應為500kg。本例選用*臺*大秤量20t檢定分度值10kg的電子汽車(chē)衡為控制衡器。
- 檢定的實(shí)施鑒于《動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡檢定規程》主要檢定項目中，外觀(guān)檢查、安裝與使用條件檢查、置零、偏載、鑒別力檢定與《數字指示秤檢定規程》區別不大，本文從略，重點(diǎn)說(shuō)明靜態(tài)稱(chēng)量和動(dòng)態(tài)稱(chēng)量的檢定實(shí)施。靜態(tài)稱(chēng)量的實(shí)施由于動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡秤面較小，不能滿(mǎn)足《動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡檢定規程》中規定的至少應選擇包括接近*大秤量、*小秤量及*大允許誤差改變的秤量點(diǎn)在內的五個(gè)秤量點(diǎn)的要求。
3.使用的頻繁程度使用頻繁且負荷程度大的衡器應縮短檢定周期，反之則相應延長(cháng)。例如港口中使用的電子汽車(chē)衡遇到特殊情況需二十四小時(shí)頻繁使用，*以*般情況下其檢定周期為三個(gè)月到半年，必要時(shí)要跟蹤檢定。
4.使用單位的維護保養能力使用單位對衡器的維護與保養能力強，就能及時(shí)發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，從而把問(wèn)題消除在萌芽狀態(tài)，完全可以降低維修成本，減少不必要的經(jīng)濟損失和計量糾紛，提*工作效率，保證衡器在檢定周期內的*度，衡器的檢定周期就應相應的延長(cháng)，*般為*年。
5.配備位置的重要性對于*些用于貿易結算的衡器和重要工序質(zhì)量控制點(diǎn)的衡器，其檢定周期*般為三個(gè)月到半年，具體的周期也可由生產(chǎn)廠(chǎng)家和檢定機構根據具體情況協(xié)商制定。
6.影響計量器具的*度和長(cháng)期穩定度等因素，依據計量器具歷次周檢的合格情況，考慮是否縮短或延長(cháng)檢定周期.*般在能占領(lǐng)*個(gè)地區衡器市場(chǎng)的衡器的*只有3到5家，對于檢定人員經(jīng)常檢定的衡器的生產(chǎn)廠(chǎng)家的衡器*般也是3到5家，*以在檢定過(guò)程中都有長(cháng)期的數據積累，特別是歷次周檢的合格情況和維修記錄，*以對各個(gè)生產(chǎn)廠(chǎng)家的衡器的穩定性和可靠性程度都有相應的經(jīng)驗積累，根據這些大量的檢定數據進(jìn)行統計分析，就可以*合理的確定檢定周期。*般穩定性好且可靠性強的衡器的檢定周期*般為*年。
