有關(guān)動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器*性影響因素的探討：

    在經(jīng)濟增長(cháng)的同時(shí)，由于運輸公路上過(guò)往的交通車(chē)輛的數量越來(lái)越多，因此，公路收費工作的重要性越發(fā)的重要，而且，在如今的車(chē)輛運輸中超載的情況時(shí)常出現，因此動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器的重要性也在逐步的提*，但是在使用的過(guò)程中，由于各種因素的作用，使動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器的*性不足，無(wú)法再為公路收費工作人員提供有效的幫助。

*、動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器的大況

    在近年來(lái)，隨著(zhù)治理超載工作的逐步深入，動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器在此方面具有很大的實(shí)用性，但是其中也出現很多問(wèn)題，例如，計重收費以及計重超罰款，此類(lèi)事項嚴重的影響到政府的形象，因此為加強動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器的應用程度，確保其結果達到*性，進(jìn)*步的保證運輸工作人員的合法權益。國務(wù)*以及相關(guān)的工作單位，*門(mén)頒布相關(guān)的規程文件，并在全國范圍內進(jìn)行*項檢查[1]。

二、*選擇地點(diǎn)不當導致的影響

    在我國的大部分地區，區域特點(diǎn)為平原較少，山區多，因此很多的*面臨的*要問(wèn)題便是選址問(wèn)題，而且在公路建設的過(guò)程中由于公路建設者以及管理者對動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器檢測工作不了解，而且在施工的過(guò)程中與使用單位聯(lián)系程度不足，因此很多*地點(diǎn)建立地點(diǎn)處于斜坡上，只能將動(dòng)態(tài)衡也安裝在斜坡上，而且有的斜坡上有彎道，對zui終的結果也會(huì )產(chǎn)生影響。衡器是*種根據重力進(jìn)行測量的計量?jì)x器，因此，衡器正確的安裝方式應該是測量器處于橫向與水平面平行，縱向與重力方向平行的狀態(tài)，只有處于此種的測量位置，才可以保證其測量結果處于平衡狀態(tài)中。在zui新頒布的附錄中，為方便排水管理，可以使其具有*定的斜度，但是坡度卻不能超過(guò)百分*，而且為*大限度上減少負荷的傳遞，因此不能有縱向的斜坡，需要保證承載器在安裝后，可以與引道處于同*平面上[2]。

（二）安裝狀態(tài)

    根據物理學(xué)中的知識，可以知道重力與，測量體的質(zhì)量以及重力加速度有關(guān)，因此在承載器處于平衡狀態(tài)時(shí)，對力進(jìn)行測量時(shí)，承載器的受力可以直接計算，但是在傾斜狀態(tài)進(jìn)行計算時(shí)，需要對力進(jìn)行分析，并且在計算公式中加入角度計算。并且對相同物質(zhì)，在兩種狀態(tài)下的計算，可以知道當物體質(zhì)量在傾斜狀態(tài)下動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器上的受力要小于實(shí)際重力。通過(guò)實(shí)際的計算可以知道，衡器的安裝可以直接對結果產(chǎn)生影響，而且*旦橫切被安裝在具有坡度的*，重力計算情況會(huì )較為復雜，因此由于計量不準產(chǎn)生的糾紛時(shí)常發(fā)生。