電子汽車(chē)衡規程與國外水平的對比：

由于考慮到上述我國電子汽車(chē)衡研制、生產(chǎn)、管理水平，特別是考慮到這些領(lǐng)域內大部分工程技術(shù)人員的接受能力，在引進(jìn)電子汽車(chē)衡*建議采用了參照的方式。那時(shí)，我國畢竟是封閉了三十幾年，剛剛開(kāi)啟國門(mén)，才向*開(kāi)放。這樣，自然就在內容上與*建議有了許多不同。*建議許多技術(shù)要求、計量性能、標志和檢測方法的內容，在我國的衡器標準、規程沒(méi)有出現。例如：初始置零、預置皮重、電磁兼容、量程穩定性、增差等。這樣勢必造成我國衡器產(chǎn)品與*水平的差距。當然，我們*先要清楚，我國的電子汽車(chē)衡規程標準和*慣例與01ML在其內涵和外延上都不*致。

　　與*慣例接軌，必須先從這些基本概念的認識做起。再者，縱觀(guān)我國衡器規程、標準與*建議，在形成技術(shù)文獻的基礎―有關(guān)非自動(dòng)衡器的基本概念、名詞術(shù)語(yǔ)、分類(lèi)上，我國文獻缺少*建議那種系統化、*及邏輯性。表達形式上，*建議和150的*標準基本完全*致。而我國規程、標準之間相去甚遠。