淺談U型鋼電子汽車(chē)衡的優(yōu)缺點(diǎn)：

　　汽車(chē)衡，汽車(chē)衡俗稱(chēng)地磅，是用于大的貨物計量的主要稱(chēng)重設備;之前常見(jiàn)的汽車(chē)衡*般是利用杠桿原理純機械構造的機械式汽車(chē)衡，也稱(chēng)作機械地磅，啊?你說(shuō)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，嗯，沒(méi)見(jiàn)過(guò)就對了，那是在二十世紀80年代之前了啊?到了二十世紀80年代中期，隨著(zhù)*稱(chēng)重技術(shù)的逐漸成熟，機械式地磅逐漸被*度*、穩定性好、操作方便的電子汽車(chē)衡*取代。

　　*謂電子汽車(chē)衡利用應變電測原理稱(chēng)重。在稱(chēng)重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無(wú)負荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當彈性體承受載荷時(shí)，各應變計隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載。

　　隨著(zhù)科技的發(fā)展，汽車(chē)衡發(fā)展的越來(lái)越規范，籠統的可分為五大類(lèi)：稱(chēng)量方式，基坑形式，傳感器類(lèi)型，秤臺形式，環(huán)境要求等，今天我們要說(shuō)的就是其中*個(gè)形式為—稱(chēng)量方式

　　如果我們把電子汽車(chē)衡用稱(chēng)量方式進(jìn)行分類(lèi)為：靜態(tài)稱(chēng)量和動(dòng)態(tài)稱(chēng)量，靜態(tài)稱(chēng)量就是我們要說(shuō)的靜態(tài)電子汽車(chē)衡，它是固定在某*個(gè)地方，這類(lèi)的電子汽車(chē)衡有淺基坑式的，無(wú)基坑式的，這兩種電子汽車(chē)衡各有優(yōu)缺點(diǎn)，下面我們來(lái)認識*下吧。

　　現在市場(chǎng)常見(jiàn)的就是靜態(tài)電子汽車(chē)衡是有稱(chēng)重臺和稱(chēng)重顯示控制器以及*電子稱(chēng)重的傳感器和基礎建設組成，*般還要配備的是戶(hù)外大屏幕，可以顯示稱(chēng)重數據，還有計算機的*個(gè)管理系統，廠(chǎng)家都會(huì )自帶，還有就是監控系統，提供數字監控新體驗，還有無(wú)人值守的遠程監控系統，有需要靜態(tài)的電子汽車(chē)衡的客戶(hù)提供更加可靠的稱(chēng)重體驗。

　　靜態(tài)電子汽車(chē)衡品種多，稱(chēng)重誤差低。淺基坑式的電子汽車(chē)衡優(yōu)點(diǎn)就是占用的場(chǎng)地少，但是施工的費用會(huì )*，還有要注意的就是基坑內的排水系統要做好，后期維護的費用很*。無(wú)基坑式的電子汽車(chē)衡需要的場(chǎng)地會(huì )多*些，但是好處就是不需要挖基坑，施工的費用少，而且秤體的底部還會(huì )特別干燥，好維護。

　　小編在此得賣(mài)個(gè)關(guān)子，給大家出個(gè)單選題，看看大家對“靜態(tài)電子汽車(chē)衡”有多了解，答案我們明天公布哦?