淺談移動(dòng)便攜式汽車(chē)衡發(fā)展歷程 說(shuō)明：

摘要：隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，以及百姓生活質(zhì)量的提高，汽車(chē)已經(jīng)成為了人們日常生活中必不可少的出行工具。與一般的物品不同，汽車(chē)是動(dòng)態(tài)產(chǎn)品，它的重量從某種程度上決定著(zhù)質(zhì)量情況。本文就結合實(shí)際，根據移動(dòng)便攜式汽車(chē)衡的應用和發(fā)展領(lǐng)域，對其中存在的問(wèn)題進(jìn)行探究，并提出zui新的橫發(fā)展動(dòng)態(tài)，在比對中突出技術(shù)優(yōu)勢。

0引言

度量衡是衡量物質(zhì)基本情況的主要方法之一，作為人們物質(zhì)測量zui重視的一項，重量數值的重要性不容忽視?，F如今，現代化建設水平不斷提高，物流行業(yè)加速發(fā)展，特別是那大宗物件的購買(mǎi)運輸問(wèn)題成為了考慮的重點(diǎn)，如何精準、快速、高效的測量出車(chē)輛的重量，得知基本情況，是當前物流運輸的關(guān)鍵。以往的汽車(chē)重量判斷利用的是舊有的技術(shù)手段，以靜態(tài)測量為主，雖然獲得的數據準確性也很高，但是靜態(tài)稱(chēng)重的效率較低，無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)際需求。針對這樣的情況，我國相關(guān)技術(shù)人員開(kāi)始探索全新的汽車(chē)衡稱(chēng)重方式，它能夠解決以往測算的不足，也是車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)量中特殊的技術(shù)手段。

1移動(dòng)便攜式汽車(chē)衡的發(fā)展

1.1軸重式移動(dòng)便攜式汽車(chē)衡

通過(guò)秤臺軸稱(chēng)量的方式獲取汽車(chē)質(zhì)量的基本信息是移動(dòng)便攜式汽車(chē)衡zui常用的測量辦法，它主要由四只傳感器組成，起到支撐的重要作用。車(chē)輛在動(dòng)態(tài)行駛中，車(chē)輛軸經(jīng)過(guò)載體，就會(huì )借助傳感器通過(guò)壓力數值的計算得出具體的重量值。簡(jiǎn)言之，在實(shí)際的測算中利用的是zui新的電信號處理方式，它能夠通過(guò)一一對應的方式得出車(chē)輛的具體重量值。輔助分車(chē)的應用只為了獲得車(chē)輛總重的數據，其準確性要依照道路情況、行駛速度以及數據處理水平來(lái)確認。這種稱(chēng)重方式的優(yōu)點(diǎn)是開(kāi)挖量較小、施工時(shí)間短、速度小、成本低，缺點(diǎn)則是有效測量的距離短，精確度一般，zui終的數值也會(huì )受到行駛規范性的影響。

1.2輪重式移動(dòng)便攜式汽車(chē)衡

汽車(chē)衡中包括輪重式的方式，其中zui常見(jiàn)的被稱(chēng)作彎板式，整個(gè)彎板依靠在框架之上，彎板自身就具備傳輸的功能，當受到車(chē)輪碾壓的時(shí)候會(huì )向下彎曲產(chǎn)生電阻，然后就能夠根據數值得出車(chē)輛的重量情況。這種汽車(chē)衡動(dòng)態(tài)測量施工進(jìn)度快、后期維護成本少，但是有效稱(chēng)重距離短，精度和可靠性都會(huì )下降。

1.3整車(chē)移動(dòng)便攜式汽車(chē)衡

因為軸重式與輪重式汽車(chē)衡動(dòng)態(tài)測量存在平臺短的制約，使得車(chē)輛重心容易偏轉，降低精度數值。另外，原來(lái)的靜態(tài)重量測算車(chē)輛通行效率低，也不利于獲得精準的數值。整車(chē)移動(dòng)便攜式汽車(chē)衡的出現則能夠彌補這些不足，整個(gè)車(chē)輛體積大，所受的外部影響小，客觀(guān)上就能夠提高測量的精準性。不過(guò)也正因為如此，汽車(chē)的復雜程度大，基礎施工量也必然很大，給現場(chǎng)安裝帶來(lái)巨大的影響。

2移動(dòng)便攜式汽車(chē)衡的應用

動(dòng)態(tài)測量彌補了運來(lái)靜態(tài)稱(chēng)重方式存在的問(wèn)題，可以解決以往工作效率低下的情況，并得出動(dòng)態(tài)的車(chē)輛信息。同時(shí)，這樣的方式也不僅僅局限于超載治理，其應有的領(lǐng)域相當的寬廣。

2.1道路的交通量調查

利用動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統及附屬的汽車(chē)感應器計算某車(chē)道的車(chē)輛數量、車(chē)輛種類(lèi)以及重量分散在哪一部分，依據統計數據得到某一條路的車(chē)輛行駛狀況，以此作為依據來(lái)制定道路規劃設計、路面的養護以及路面大修的計劃。

2.2車(chē)載計重的應用

公平公正作為動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統的主要原則，在實(shí)施費用征收的時(shí)候，必須按照規定實(shí)施多載多繳，少載少繳的方法，如果運輸壓力過(guò)大，就必須增加收入。這樣一來(lái)，就可以減少車(chē)輛超載對道路造成的影響，并對橋梁進(jìn)行相應的保護，增大路面的使用時(shí)間，客觀(guān)上提高了車(chē)輛運行的安全。2.3設于道路匝道、彎道的載貨車(chē)的安全預示系統這樣的運用方式在當前國內還未曾出現。一般情況下，將設備放置在公路匝道或者彎道處，避免對不熟悉路倪的貨車(chē)司機造成整車(chē)翻車(chē)或者傾覆。在匝道與彎道預先埋設稱(chēng)重的設備與檢測的設備，依據車(chē)的重量與車(chē)的速度計算出拐彎的離心力，進(jìn)而得到拐彎的安全行車(chē)速度，之后，道路前方電子顯示屏上自動(dòng)地顯現出安全行駛速度。

3結束語(yǔ)

總而言之，移動(dòng)便攜式汽車(chē)衡的發(fā)展對于整個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售過(guò)程都有重要的意義。傳統的靜態(tài)汽車(chē)測量方式精準性一般，無(wú)法得出有效率的數據。隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)對稱(chēng)重準確性的提高，相關(guān)領(lǐng)域必須不斷探索，提出移動(dòng)便攜式汽車(chē)衡的發(fā)展模式，引領(lǐng)行業(yè)走向新的發(fā)展道路。

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