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          電子汽車衡偏載誤差測試方法
          時間:2019/9/18 15:32:54 點擊次數:8654

          電子汽車衡偏載誤差測試方法:

              電子汽車衡在檢定過程中需進行偏載性能檢定,通過修正,使偏載誤差在規定的范圍內,保證秤的*度,為便于更好地理解這*偏載誤差,將就其原理予以簡單推導說明,并對偏載誤差的修正原理及方法給予論證,可望對大家的實際工作或許有*啟發和幫助。

            1數學模型原理11單只傳感器工作在采用*只傳感器工作時,其輸出與輸入的關系為-f*感器受力后產生的電壓信號*傳感器輸出靈敏度Us*供橋電壓F*(*感器標稱容量W*傳感器承受載荷若要取得稱重顯示數值,則應進行模數轉換,則W7w的顯示值K設定公式常數。

            2.2多只傳感器并聯工作原理在采用多只傳感器并聯工作時,用*個供橋電源,連接方式見,其等效電路如*示。圖中,R卜Rf.RnA、U2*.Un分別為各傳的輸出阻*和受力后產生的電壓信號。

            連接方式采用*密可變電阻調整5棘語(1)由于稱量顯示器、稱重傳感器的*度允許誤差,要使各稱量點KS=1或KS/R=KS/R=…=KS/R=1是不可能的,再加上秤體部分剛度等問題,致使外加載荷不能正比地傳遞給稱重傳感器,*以偏載誤差是不可避免的。但是,通過修正,可使上述條件在某稱量點上近似成立。因此,偏載測試載荷值就成為關鍵。

            由式⑵、式⑶不難看出,為減小偏載時輸出信號(迭加)誤差,保證秤的實際使用*度,偏載測試載荷值應盡量地等于zui大秤量時各支點的實際承受載荷。對于承載器承受*小偏載的衡器,由于不同稱量段時各支點承受載荷的比例增減,偏載測試載荷值則可相應減小。*以,有關標準中對偏載測試載荷的大小只提出了原則,具體值可由供需雙方根據實際情況確定,這樣就更利于減小實際秤量中的偏載誤差。

           ?。?)由式⑶還可看出,對于多只傳感器并聯組成的稱量系統,應盡量選用同等*度的稱重傳感器。這樣,可減小不同稱量段時各傳感器(S)變化幅度,從而減小不同稱量段偏載誤差的影響。這個問題在實際選型中常被忽略。

            多只傳感器并聯工作時,*般只需*個供橋電源,系統簡單、經濟、輸出阻*小、*干擾能力強,目前*外生產廠家多采用此種方式。

          電子汽車衡偏載誤差測試方法

          電子汽車衡

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