汽車(chē)衡分度值的取值對型式評價(jià)的影響介紹：

1.分度值的取值對大秤量的影響

大秤量的計算公式如下:

Max=n×分度值 (1)

根據式(1)，可以得到大秤量的取值范圍(見(jiàn)表3)。

因此，分度值的取值會(huì )影響動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的大秤量，企業(yè)在選取分度值時(shí)必須考慮能否達到動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的大秤量。

2.分度值的取值對動(dòng)態(tài)試驗大允許誤差(MPE)的影響

(1)對整車(chē)總重量MPE的影響

整車(chē)總重量的大允許誤差應取下述①或②中較大的數值:

①根據表4計算出的數值修約至接近的分度值倍數。

②在檢定和后續檢定為1個(gè)分度值分度值乘以車(chē)輛總重量中軸稱(chēng)量的次數。

對于同*等級，分度值的不同會(huì )造成整車(chē)總重量MPE的不同?？紤]不同車(chē)輛的軸稱(chēng)量次數不同，我們把分析的車(chē)輛限定在雙軸剛性車(chē)輛，對于其他類(lèi)型的車(chē)輛，也可根據本文的原理進(jìn)行分析，這里不贅述。

假定*度等級為5級的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡，在載荷10t，如果分度值為50kg，則整車(chē)總重量MPE為250kg；如果分度值為100kg，則整車(chē)總重量MPE為300kg，顯然存在差異。

因此，不同分度值取值下整車(chē)總重量MPE存在差異，但并不是分度值取值越大，整車(chē)總重量MPE就越大，有些載荷段整車(chē)總重量MPE甚至會(huì )小于分度值取值下*對應的整車(chē)總重量MPE。但是在進(jìn)行實(shí)際試驗時(shí)，需要對車(chē)輛空載和加載都進(jìn)行測試，通?？蛰d的雙軸剛性車(chē)輛載荷會(huì )較小，例如，5000kg之內，此時(shí)分度值=50kg的整車(chē)總重量MPE(100kg)遠小于分度值=100kg的整車(chē)總重量MPE(200kg)，因此分度值=50kg的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡更不易通過(guò)此項試驗。而在加載后，載荷相對較大，因此整車(chē)總重量的MPE也相應增加，盡管存在分度值=50kg的整車(chē)總重量MPE大于分度值=100kg的整車(chē)總重量MPE的可能，但由于分度值=100kg整車(chē)總重量MPE自身就較大(至少200kg)，分度值=50kg的整車(chē)總重量MPE多出的50kg對動(dòng)態(tài)試驗的影響已經(jīng)比較小了。因此，可以概括認為分度值=100kg更易于達到整車(chē)總重量的*度等級要求。