汽車衡電阻應變計選擇

汽車衡電阻應變計是稱重傳感器的核心部件，其穩定性和可靠性在很大程度上決定稱重傳感器的穩定

性和可靠性，因此是可靠性控制的重要環節。由于汽車衡電阻應變計試驗測試后不能二次使用，只能測量

出實驗室環境條件下的疲勞壽命，這給研究工作帶來較大困難。目前*外稱重傳感器企業，

對電阻應變計可靠性的控制，通常圍繞敏感柵結構形式、影響可靠性的諸因素和工作特性篩選等問

題進行。

（1）汽車衡電阻應變計的結構

稱重傳感器用電阻應變計的結構設計，不能停留在傳統的經驗設計水平上，只是在柵長、柵寬

和電阻值上做文章，而重點應對電阻應變計的應變傳遞理論、工作穩定性和疲勞壽命進行研究。生

產實踐證明，在相同結構的稱重傳感器上，粘貼不同結構的電阻應變計，其蠕變指標、達到同*

確度等級的合格率和疲勞壽命有明顯差異，這都是對電阻應變計的應變傳遞理論、蠕變機理等研究

不夠*致。稱重傳感器用電阻應變計，多采用平面和三維問題有限單元分析方法，對應變傳遞，基

底和覆蓋層的力學效果及zui佳厚度，敏感柵的端部效應及端部形狀與蠕變的關系，基底厚度對滯后

的影響等進行分析與選擇，設計出滿足稱重傳感器綜合性能指標和可靠性要求的電阻應變計結構。

（2）影響汽車衡電阻應變計可靠性諸因素

汽車衡電阻應變計的結構、制造工藝和應變傳遞原理決定了大批量的各種產品，不可避免的產生

*些工藝缺陷，直接影響電阻應變計的長期穩定性和工作可靠性。

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